Jordan Super.Fly 3 PO 鞋評

[garychan999]

測試鞋款: JORDAN SUPER.FLY 3 PO
顏色: WHITE/TRQS BLUE-GM RYL-CL BL BLANC/BLEU FRAIS
試穿鞋號: US 10.5
使用科技: Hyperfuse, Flight Plate, Flight Web Fit System, Zoom air
評分: 以100分作為滿分

前言:

Super.Fly系列經已發展到第3代, 而為了應付較常規賽激烈的一系列季後賽賽事, Jordan Brand亦推出Super.Fly 3 PO, 為打入季後賽的球員提供保護性更高以及更輕的戰靴。Super.Fly 3 PO的用後感與Super.Fly 3大有不同, 難怪可以為Blake Griffin在季後賽中如虎添翼, 取得數個"三雙"成績。

足踝支撐 : 90分

Super.Fly 3 PO採用3/4的鞋筒設計給使用者有足夠的足踝保護。雖然仍採用3/4的鞋筒設計, 但特別
的是與SUPER.FLY 3 比較之下Super.Fly 3 PO的內外側鞋領有細微的變動令整對鞋的保護性提高。
首先的是Super.Fly 3 PO 的內側, 相比起Super.Fly 3的前高後低設計為之平坦, 靈活性是減低了少許
但卻帶來更好的保護；而Super.Fly 3 PO外側的部分加大了腳眼位置的弧度, 算是彌補靈活性減低的不足。
此外, Flight Web Fit System在繫上六個鞋帶孔之後把鞋面和腳面部份牢牢固定, 進一步加強保護。
在實戰中, 特別是突破上籃的時候, 內外側的改動令筆者感覺到有足夠的保護, 靈活性降低的影響亦沒有想像中大。

舒適度與避震功能: 80分

細心便可留意到Super.Fly 3的鞋孔位置有著"Z"型的切口, 切口會在走動時擴張以舒緩Super.Fly 3鞋面較硬所帶來的不適。但是這個切口設計卻沒有出現在Super.Fly 3 PO的身上, 原因是Super.Fly 3 PO的鞋面同時採用了Hyperfuse以及織布, 一方面令鞋身物料柔軟同時保留支撐保護。筆者在首次練習時穿著Super.Fly 3 PO都體會到鞋面的柔軟, 不用太擔心需要較長的break-in時間。Super.Fly 系列一直都著重緩震, Super.Fly 3 PO亦依舊採用Flight Plate技術, Phylon中底配合前掌的Zoom Air在起跳時提供足夠的緩震,更能釋放出爆發力。
另外, 原先的後腳跟軟墊也轉為內嵌式設計, 但舒適度沒有因此而減低。

耐用度與抓地力: 75分

鞋底採用與Air Jordan XX9、Super.Fly 3類似的音波紋, 筆者主要都在室外場測試、室內的測試時間比較短但是感覺室內外兩者的抓地力都有不俗的表現, 未有打滑情況出現, 尤其是歐洲步或者轉向切入時都可以提供到即時的反應。抓地力亦較Super.Fly 2 X的人型紋好。

透氣度: 85分

為了應付48分鐘的激戰, 透氣度當然不能馬虎。鞋面採用織布鞋面作為最外層，從圖中可見, 無論是鞋面抑或是鞋舌部份, Super.Fly 3 PO都表現出最大的透氣度。值得一提的是, Super.Fly 3 PO的鞋舌都較Super.Fly 3 薄和柔軟, 這充分提升透氣度。雙腳在兩小時的室外測試當中並沒有出現大量出汗情況, 透氣度這一環筆者頗滿意。

外觀: 80分

放棄了Super.Fly 3鞋面的音波花紋, Super.Fly 3 PO的六角形網狀鞋面煥然一新。加上後腳跟的軟墊改為內嵌式, 鞋跟部分有更大的外觀改動空間。Super.Fly 3 PO的Jordan logo由側面改為正後方, 形象十分鮮明。仔細看看這個鞋跟, 是否有點像Air Jordan 3代和Air Jordan 8代的混合體。

足踝支撐 : 90分
舒適度與避震功能: 80分
耐用度與抓地力: 75分
透氣度: 85分
外觀: 80分
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總分: 82分

總括來說, 更輕身和更柔軟的鞋面的確帶給用家驚喜, 在未來的日子更有HARE的特別配色。唯一的瑕疵可說是靈活性較Super.Fly 3低, 但各種細微的變動卻令Super.Fly 3 PO與Super.Fly 3的感覺截然不同。這雙為季後賽而設的Super.Fly 3 PO相比起常規賽版都有各種的進步, 值得一試。