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幽靈之子最終章

Pagani Zonda R Clubsport

被暱稱為「幽靈之子」的Pagani Zonda自1999年發表以來，已經成為性感車體與引擎工藝完美結合的典範，位於義大利的Pagani工廠每年只能生產十台左右的Zonda，直至2008年九月，這世界上也僅有95輛Zonda！這部頂級超跑車即將在2009步入第十年，原廠Pagani也推出了史上最頂級的Pagani，2009年款Zonda R Clubsport！

Zonda R Clubsport在整體設定與調教上完全是瞄準賽道能力，有一說是為了滿足一位擁有三部Zonda的義大利收藏家的要求而來，在Zonda F街道超跑之外，希望Pagani能藉此與Ferrari FXX、Maserati MC12等怪獸一較高下，讓世人見見Pagani在賽道上的功力，這個Zonda R Clubsport版本搭載 6.0升V12（48汽門）AMG引擎，這具引擎擁有極為驚人的750匹馬力與710Nm最大扭力峰值，同時，Zonda R也配置了一具XTRAC六速序列式變速箱。而為了進一步提升操控性與制動性能，Zonda R配置了Pirelli P Zero前255/35與後335/30輪胎，在輪圈尺寸方面前後輪則分別為19與20吋。

Zonda R的煞車系統，則是來自於Brembo所研發的陶瓷碳纖煞車系統，有了這套高效能的制動系統，Zonda R也就成了一部極快且隨時都可迅速完成煞停的高性能超跑。為了能夠達到極致的輕量化，Pagani採用鈦合金作為打造Zonda R車身結構的材料，而車身鈑件則是碳纖維，因此整部Zonda R全車淨重也達到了1070公斤的超水準表現

加速方面0∼100km/h約2.8秒完成，極速部份則上看 350 km/h。內裝部分也使用大量的碳纖維與鈦合金作為鋪陳,看得出豪華兼具與高科技因子，在外觀方面，所有的空氣套件都同樣被視為Zonda R的一部份，車尾陣列式的排氣管設計與底部分流器構成了Zonda R懾人的氣勢，與Zonda F版本相比較，可以見到整車的尺寸長大不少，事實上，Zonda F與Zonda R僅有10%的元件共用，幾乎是整個打掉重練的新版本。

在Zonda R發表後(2007日內瓦車展)，Pagani面對買家們的要求，回頭在2009日內瓦車展上又展出了Zonda Cinque，Cinque帶有「合法上路」版本Zonda R的味道，據說主要是應香港經銷商的要求而來，總共也只打算製造五部Zonda Cinque，結合了Zonda R與Zonda F的特性，加速性能雖然比Zonda R弱了點，但是從Zonda F拉回來用的7.3L AMG V12引擎的馬力從594hp又上催到678匹！

與十年前的「原版」Pagani Zonda C12相比，這幾年不斷「復刻」的Zonda性能也隨著新科技的「Fusion」而持續跳升，靜止到60mph所需的加速時間從C12時代的4.2秒壓縮到低於2.7秒，你不妨試著算算2.7秒可以打幾個字！這十年來，Zonda可說與Bugatti Veyron、Maserati MC12等款式共築了一段超等級跑車的光榮年代，科技與工藝的結合讓速度的追求沒有終點，期待引領下一個十年的經典誕生。