SHOX的革新 - 實心迴力柱改為Air Max

[kennysouth]

今天要介紹的鞋款是它
Nike Experience +

因為對它的認識並不深
無法多做介紹
但 今日在鞋店把玩了一下
發現它有個神奇的地方
就是 它的SHOX 竟然不是實心迴力柱

男鞋的迴力柱是紅色的 可能不是很清楚
那麼 就再送上一張女鞋的圖片
女鞋的迴力柱是無色透明的


讓我們再放大一下 迴力柱的構造就更清楚一點了
沒錯 這四根迴力柱 換成了四個獨立的Air Max


看過變化過的SHOX之後
再讓我們回味一下原本的SHOX
以下是SHOX正式發表的第一款慢跑鞋型
SHOX R4


===
其實 會有這樣的改變 並不令人意外
因為 氣墊的誕生
就是為了去除發泡材質因使用而耗損的問題(穿久了 緩震性會減弱)
SHOX原本的迴力柱 也是一種發泡材質
以上述的概念來看
用氣墊代替迴力柱 應該是可以預見的

不過 以Air Max幾乎純粹緩震的概念
要取代發泡材質SHOX的回饋力
可能會有一點落差
不知N牌是否有對這四根Air Max柱做過特殊的調校

圖片來源：必爾斯藍基、東灣

 

[478068]

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氣墊穿久了.不是一樣會漏氣嗎?

 

[rickytzai]

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在穿久了之前...
應該會先被異物割穿或是磨破...,那麼突出的氣墊...

 

[iamiverson]

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真的很鳥　
當然也是改良啦　但原本的有它的設計感在
不管它的好用度　但至少好看的彈簧
改過的　久了也會磨到　不小心外物也會刺到
買它不如買ZOOM　買彈簧是因為那些款式有那設計在
現醬　很難接受

 

[kennysouth]

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兩者之間 本來就各有優缺點
取捨方面 當然是取優點

以N牌對於緩震材質/科技的開發與運用
通常是新舊並存
比較少汰舊換新
不用太擔心

目前 氣墊式迴力柱的鞋型只有這一個
發泡材質SHOX的鞋款 相對還是佔多數
喜歡哪一種 還是可以選擇的

另外
對於艾希哥的回覆
喜歡什麼就選擇什麼
沒有誰不如誰
N牌持續開發緩震材質/科技
本來就是要讓大家有所選擇
否則 Team Elite系列 又何必做出各種底盤呢

稍微說一下 Experience +的前掌是搭載Zoom Air
簡言之 此鞋型運用了N牌旗下3大主要緩震科技(Zoom、Max、SHOX)

 

[slim]

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(其他恕刪)
對於艾希哥的回覆
喜歡什麼就選擇什麼
沒有誰不如誰
N牌持續開發緩震材質/科技
本來就是要讓大家有所選擇
否則 Team Elite系列 又何必做出各種底盤呢

稍微說一下 Experience +的前掌是搭載Zoom Air
簡言之 此鞋型運用了N牌旗下3大主要緩震科技(Zoom、Max、SHOX)

南哥真的太認真了

請小心傷身

 

[Don2435]

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nike的新發現
讓鞋款的科技又更上層樓~
但有無改進之處還需觀望

 

[kkman185]

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炫就好了~~好穿就好了~~~

 

[wizz]

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這個概念好像之前RBK用過
用幾個可見大氣室搞起來的DMX MEGA系統
http://www.pickyourshoes.com/athletic/reebok_dmx_mega_lux_sil_blk.htm
雖然可能細部設計上有出入(MEGA的面積比較大,我不知道氣室之間有沒有相連)
不過純就外觀上感覺不是非常新鮮了

基本上用發泡材質跟氣囊其實是兩個不同的路線在走
兩者著感全然不同
用氣囊代替回力柱不知道會做怎樣的設定
如果氣壓比較低,那可能穩定性會有問題,回饋感也差
如果氣壓打高來模擬SHOX的腳感,恐怕氣墊不會比SHOX來的耐用

習知的"大氣墊"老實說用到後來都有漏氣的問題
雖然發泡回力柱也有劣化斷裂的風險,不過這個例子比較少
其實不常穿的話放久了會發現一切"科技"都只是幻覺...

搞不好哪天又搞出什麼可調氣壓的氣墊或氣柱也不會太意外摟
我覺得這個還比較實在
跟腳踏車氣壓避震一樣,看使用者體重喜好自己決定軟硬度
反正廠商就要想一些新東西來賺錢
不然研發部門可以裁掉啦XD

穿到最後還是老的東西比較實在
ZOOM都發展十幾年了,已經很成熟,穿起來也很習慣了,比較有信賴感
更老的傳統型MAX或者AIR也沒有真的差到哪裡去...

反而是中間時期的什麼TUBE AIR/TUNED AIR,MAX2等系統
剛上市的時候說的有多好多讚
現在不知流落何方了,也沒有後繼鞋款

 

[malone]

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這個我前幾天也有看到~我還以為我看錯了呢
不知穿起來如何~~
這樣的改變讓我覺得好像有點不太穩
氣墊我摸了一下倒也不是特別硬.期待有版友的評論